初通過2010.04/05
〜宇和島道路 津島高田ICまで延伸〜

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2010.3/17 高知県道36号 音竹トンネル2010.04/14 高知県道 柏島トンネル
2010.04/05に初通過のトンネル
四国西南部の海岸寄りをひた走る国道56号は、渋滞が多いことで有名。
高知県代表は須崎市。最盛期には10km超の渋滞もあったが、須崎道路の開通で緩和された模様。
愛媛県代表は宇和島市。宇和島道路が渋滞緩和の鍵だが、尻切れ状態で渋滞緩和効果は薄かった。
しかしこのたび、宇和島道路が南に延伸。これで渋滞がある程度緩和されそうである。

さて、今回開通した区間には、4つのトンネルがあるので、それを紹介しよう。
自動車専用道路なので、歩行者や自転車はNG。しかも原則駐停車禁止だから、撮影に苦労しまくり。。 
 

既に開通した部分から南向きに走る
宇和島南ICからさらに南に向けて
 

このトンネルの先がかつての終点
 

今回はこっから先に進めるのだ

少し走るとトンネルがあった
 

内屋谷トンネル
延長343m

 

高速道路だから看板読みにくい

直線的なトンネル内部を進む
 

さっきから奥に見えるのはもしや…
 

やっぱり再びトンネルだった!
 

問答無用で次のトンネルに突っ込む
 

辛うじて看板を撮影できたので掲載
 

どうやら2つトンネルが連続するらしい

石丸トンネル
延長693m

 

内部は途中からカーブ線形に変貌
 

そしてトンネルを抜けるとすぐに
 

既にこれで3つ目のトンネルだ
 

内部はさっきのとは逆向きのカーブ
 

祝森トンネル
延長746m

 

トンネルはやっと一段落らしい
 

おっ片側2車線区間。追い越し可能
 

写真ではそうは見えないけれど
交通量はまずまず多いです
写った車が少ないのを載っけてるのだ
実は該当区間を3往復したなんて誰にも言えない...
 

片側2車線は束の間で終了する
 

対面車線になった瞬間出現するのは
 

新松尾トンネル
延長2031m

4つ目にして親玉のトンネルだぁ
 

ほ〜らほら、長い長〜い
 

並走するR56一般部にもトンネルあり
そちらも延長1710mと、結構長い

待避所だってちゃんとあるじょ
 

そしてトンネルは終幕を告げた
 

今回開通部分は間もなく終了です
つまり高速で走れる区間も終了です

しつこく並ぶ「速度落とせ」標識
 

その先にヘアピンカーブあるから
 

速度落とさなかったら危険です
 

一般道に入ると、あっという間に
 

国道56号の一般部にぶつかり終了
 

長かった宇和島道路走破、一応終了。
 

 
国道56号一般部もちょろっと走ってみたけど、渋滞はやはりある程度緩和されていた。

宇和島道路は、今後は更に南に延伸する予定らしい。で、トンネルも追加される模様。
2010.3/17 高知県道36号 音竹トンネル2010.04/14 高知県道 柏島トンネル

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