窪川側からバイパスに侵入した。
交通量が多い気がしたのは気のせい
…ではなく、きっと現実だろう。だって…
　

← 川平トンネル西口から橋を渡る
　

四万十川を大きく跨いでトンネルへ →

← この舗装は走ると音がなる仕様
　

通過したてのトンネルを撮影しようと考えていたのは、私だけではなかった。既に「先客」が何人もいて、撮影に一苦労も二苦労もしたのであった。
　

竹を割ったようなトンネルの東口。 →

← 内部はこんな感じ。少々長そう
　

四万十トンネル
９８１ｍ
　

トンネル西口から外側を見る →

← トンネルを抜けるとまた橋を渡り…
　

江川トンネルに到着で、通過完了〜 →
　

トンネル撮影組の中には、バイパス全線を歩きながら撮影するツワモノや、私が撮影中に団体で目の前を陣取って撮影する肝の据わった輩も(苦笑

← 旧道から橋とトンネル西口を見る
　

バイパスには高知初の技術も使われているらしい。そりゃそうだ、高知県ってこんな豪快な改良滅多にしないもんね(
　

おやっ、小さなトンネル情報板発見 →

→

トンネル東口は三叉路になっており、町道から国道に出る際、見通しが悪く大変危険な状態となっている。交差点にありがちなミラーも設置されていない。

そこで、この小さなトンネル情報板の出番ってわけだ。

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トンネル内部から東口に向けて走る車が町道に接近してくると、この小さな情報板に「車両接近」と表示される仕組み。

なかなかよくできているが、町道利用者の中には、こんなシステムがあることをわかってない人もいる模様。。