| ▲2008.09/08 愛媛県道37号 北灘漁火トンネル | 2009.03/29 中村宿毛道路 四万十IC〜間IC▼ |
| 2009.03/15に初通過のトンネル | ||
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| かつては四国の渋滞メッカであり、酷い時には１０km超の大渋滞を引き起こしていた須崎市。 しかし、それも須崎道路の整備により過去のものとなりつつある。 バイパス一般部の整備も最終段階を迎え、ついに城山トンネルが開通！ |
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今回はなぜか南側からアプローチ。 ← 左が旧道、右が目的のトンネル んー、この南口って妙に広くない？ → |
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← 早速内部に潜入してみると… おー、やはり途中で狭くなっとる → 狭くなるとはいえ、これが通常の広さ |
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← せっかくなので反対側まで歩く 城山トンネル 意外に出口は遠かった気がする → |
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← これが北口。おや、その左側には… 自動車専用道のお馬トンネルがっ → …この先は歩くのを断念（ぉ |
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← 北口を通過すれば、ストレートの後 下って既存開通部分に接続、終了。 → トンネル北側はしばらく信号がない |
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| というわけで、須崎道路は１月に一般部全開通、３月末には自専道も全線開通でばんざーい！ と締めくくりたいところだが、実は手放しでは喜べない。というのも、こんな感じだから。 ・須崎道路自専道部分のみの利用はできない。新荘側から入ると、自動的に高知道の有料区間まで連れて行かれる。 ・須崎道路一般部は城山トンネル南口で旧道とぶつかる。すなわち、須崎市を通過する車と地元車が一旦合流する。 これでは、思ったほど交通の分散は起こらないし、渋滞が引き起こされてしまうという危惧は拭い去れない。 須崎道路一般部と旧道の接続などの苦情が新聞投書で見られるため、評判はさほど良くないのかもしれない。 |
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| ▲2008.09/08 愛媛県道37号 北灘漁火トンネル | 2009.03/29 中村宿毛道路 四万十IC〜間IC▼ |